ຂໍ້ດີຂອງທໍ່ nylon.

1. ປັບປຸງການປະທັບຕາຂອງລະບົບເບກ.

ການນໍາໃຊ້ທໍ່ nylon ສາມາດເຮັດໃຫ້ລົດໃຊ້ເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ກາງຂອງທໍ່, ແລະທໍ່ nylon ຕົວຂອງມັນເອງຍັງມີຄວາມແຫນ້ນແຫນ້ນສູງ, ດັ່ງນັ້ນການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດ.

2. ປັບປຸງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະຄວາມປອດໄພຂອງລະບົບເບກ.

ອາກາດຢູ່ໃນເຂດຊາຍຝັ່ງທະເລມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ມັນງ່າຍທີ່ຈະເປັນ rust ທໍ່ເຫລໍກ, ແລະທໍ່ nylon ມີຄວາມຕ້ານທານ corrosion ດີ, ປະສິດທິຜົນຫຼີກເວັ້ນບັນຫາຂອງປ່ຽງບັດແລະພາກສ່ວນອື່ນໆ, corrosion ທໍ່ເຫລໍກແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດໄພຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ລົດ, ທໍ່ nylon ແມ່ນສົມບູນບໍ່ຕ້ອງກັງວົນ, ດັ່ງນັ້ນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະຄວາມປອດໄພຂອງລະບົບເບກ.

3. ຫຼຸດເວລາເຂົ້າ ແລະລະບາຍອາກາດ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບ,

ທໍ່ nylon ມີພາຍໃນກ້ຽງ, ເສັ້ນຜ່າກາງງໍຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະການໄຫຼຂອງອາກາດກ້ຽງ. ໃນສະພາບແວດລ້ອມດຽວກັນ, ທໍ່ nylon ສາມາດແລ່ນໄວກວ່າທໍ່ເຫລໍກແລະປະຫຍັດເວລາຫຼາຍ.

ເປັນຫຍັງທໍ່ເບກຈຶ່ງມີຝາປິດ PU ຫຼື PVC?

ທໍ່ PU ຫຼື PVC ທີ່ຕິດຢູ່ດ້ານນອກຂອງທໍ່ແມ່ນອຸປະກອນປ້ອງກັນເພື່ອປັບປຸງຄວາມຕ້ານທານຂອງທໍ່ທີ່ຈະຂູດຫຼືຜົນກະທົບ.

ວິທີການຮັກສາທໍ່ຫ້າມລໍ້?

ທໍ່ເບກແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນເພື່ອຮັບປະກັນການແລ່ນທີ່ປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ. ທຸກໆຄົນທີ່ໃຊ້ລົດຄວນເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດຕໍ່ການຮັກສາແລະການກວດກາປົກກະຕິ. ໃນເວລາປົກກະຕິ

ຈຸດຕໍ່ໄປນີ້ຄວນສັງເກດ:

1. ກວດເບິ່ງທໍ່ເບຣກເປັນປະຈຳ ເພື່ອຮັກສາພື້ນຜິວຂອງທໍ່ເບຣກໃຫ້ສະອາດ ແລະຫຼີກເວັ້ນການກັດກ່ອນ.

2. ຫຼີກເວັ້ນການບັງຄັບພາຍນອກດຶງທໍ່ຫ້າມລໍ້.

3. ກວດເບິ່ງວ່າຂໍ້ຕໍ່ຂອງທໍ່ເບກແມ່ນວ່າງແລະປະທັບຕາບໍ່ແຫນ້ນ.

4. ຖ້າທໍ່ເບຣກທີ່ໃຊ້ເປັນເວລາດົນນານພົບວ່າ ມີຄວາມແກ່, ຂາດ ຫຼື ມີຮອຍຂີດຂ່ວນ, ຄວນປ່ຽນໃໝ່ໃຫ້ທັນເວລາ.

The iຜົນກະທົບຂອງທໍ່ຫ້າມລໍ້mການທໍາງານໃນລະບົບເບກ.

ຖ້າປະລິມານພາຍໃນທໍ່ເບຣກມີຂະໜາດໃຫຍ່, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ລະບົບເບຣກຂອງລົດຊັກຊ້າ ແລະ ຖ້າມັນແຕກ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ລະບົບເບກລົ້ມເຫລວ.Mການທໍາງານຈະເກີດຂື້ນຖ້າທໍ່ເບກຖືກບລັອກ.