• ງານວາງສະແດງ AMS 2022 Shenzhen

    ງານວາງສະແດງ AMS 2022 Shenzhen

    ງານ​ວາງສະ​ແດງ​ສິນຄ້າ​ພິ​ເສດ Automechanika Shanghai-Shenzhen ຄັ້ງ​ທີ 17 ຈະ​ຈັດ​ຂຶ້ນ​ໃນ​ລະຫວ່າງ​ວັນ​ທີ 20 ຫາ 23 ທັນວາ 2022 ທີ່​ສູນ​ປະຊຸມ​ແລະ​ວາງສະ​ແດງ​ສາກົນ Shenzhen ​ແລະ​ຄາດ​ວ່າ​ຈະ​ດຶງ​ດູດ 3,500 ບໍລິສັດ​ທີ່​ມາ​ຈາກ 21 ປະ​ເທດ​ແລະ​ເຂດ​ແຄວ້ນ​ໃນ​ທົ່ວ​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກຳ​ລົດ​ຍົນ...
    ອ່ານເພີ່ມເຕີມ
  • ມັນໃຊ້ເວລາດົນປານໃດໃນການປ່ຽນສາຍເບກ

    ມັນໃຊ້ເວລາດົນປານໃດໃນການປ່ຽນສາຍເບກ

    ຖ້າເຈົ້າສັງເກດເຫັນອາດມີບັນຫາກັບເບຣກຂອງເຈົ້າແລ້ວ ເຈົ້າຕ້ອງປະຕິບັດໃຫ້ໄວ ເພາະອັນນີ້ອາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາດ້ານຄວາມປອດໄພ ເຊັ່ນ: ເບຣກບໍ່ຕອບສະໜອງ ແລະໄລຍະເບກເພີ່ມຂຶ້ນ. ໃນເວລາທີ່ທ່ານ depress pedal ເບຣກຂອງທ່ານ, ນີ້ສົ່ງຄວາມກົດດັນໄປຍັງກະບອກແມ່ບົດຊຶ່ງເປັນ ...
    ອ່ານເພີ່ມເຕີມ
  • Full Flow AN Fittings ສໍາລັບລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຊື້ອຊາດ

    Full Flow AN Fittings ສໍາລັບລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຊື້ອຊາດ

    ສີດໍາອາລູມິນຽມເຕັມປະຕິບັດຕາມ -10 AN ຜູ້ຊາຍກັບແມ່ຍິງ 10 swivel one pices high flow fittings 45 ອົງສາ 90 ອົງສາ, ເຊິ່ງສາມາດເປັນປະໂຫຍດສໍາລັບລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງລົດແຂ່ງ. ແນະນໍາ: ມີຢູ່ໃນ AN-4 / AN-6 / AN-8 / AN-10 / AN-12 Full Flow hose e...
    ອ່ານເພີ່ມເຕີມ
  • ເສັ້ນເບກແມ່ນຫຍັງ?

    ເສັ້ນເບກແມ່ນຫຍັງ?

    ກ່ອນທີ່ພວກເຮົາຈະເຂົ້າໄປໃນປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງ flares ສາຍຫ້າມລໍ້, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ທ່ານທໍາອິດເຂົ້າໃຈຈຸດປະສົງຂອງສາຍຫ້າມລໍ້ສໍາລັບລະບົບເບກລົດຂອງທ່ານ. ມີສອງປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງສາຍເບກທີ່ໃຊ້ໃນຍານພາຫະນະໃນມື້ນີ້: ສາຍທີ່ຍືດຫຍຸ່ນແລະແຂງ. ບົດບາດຂອງສາຍເບກທັງໝົດໃນເບຣກ...
    ອ່ານເພີ່ມເຕີມ
  • ເປັນຫຍັງລົດຂອງຂ້ອຍຈຶ່ງຮ້ອນດ້ວຍເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມໃໝ່?

    ເປັນຫຍັງລົດຂອງຂ້ອຍຈຶ່ງຮ້ອນດ້ວຍເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມໃໝ່?

    ອາການຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມທີ່ບໍ່ດີແມ່ນຫຍັງ? ຖ້າເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມໃນລົດຂອງທ່ານເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາຫຼາຍຢ່າງ. ບັນຫາທົ່ວໄປທີ່ສຸດແມ່ນ overheating. ຖ້າເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຕິດຢູ່ໃນບ່ອນປິດ, ນໍ້າເຢັນຈະບໍ່ສາມາດໄຫຼຜ່ານເຄື່ອງຈັກ, ແລະເຄື່ອງຈັກຈະຮ້ອນເກີນໄປ. ອີກ...
    ອ່ານເພີ່ມເຕີມ
  • ເປັນຫຍັງລົດຂອງຂ້ອຍຈຶ່ງຮ້ອນດ້ວຍເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມໃໝ່?

    ເປັນຫຍັງລົດຂອງຂ້ອຍຈຶ່ງຮ້ອນດ້ວຍເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມໃໝ່?

    ຖ້າລົດຂອງທ່ານຮ້ອນເກີນໄປ ແລະທ່ານຫາກໍ່ປ່ຽນເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ, ມັນເປັນໄປໄດ້ວ່າມີບັນຫາຮ້າຍແຮງກວ່າກັບເຄື່ອງຈັກ. ມີບາງເຫດຜົນວ່າເປັນຫຍັງລົດຂອງເຈົ້າອາດຈະຮ້ອນເກີນໄປ. ການອຸດຕັນໃນ radiator ຫຼືທໍ່ອາດຈະຢຸດເຊົາການ coolant ຈາກການໄຫຼຢ່າງເສລີ, ໃນຂະນະທີ່ coolant ຕ່ໍາ ...
    ອ່ານເພີ່ມເຕີມ
  • ການນໍາສະເຫນີຂອງ Transmission Cooler Lines

    ການນໍາສະເຫນີຂອງ Transmission Cooler Lines

    ດຽວນີ້, ພວກເຮົາຈະແນະ ນຳ ສາຍເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ Fluid, ທົດແທນ 4L60 700R4 TH350 TH400. ຮູບພາບດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: 1.It ລວມທັງ 2 hose ກັບອະແດບເຕີໃນຕອນທ້າຍຂອງ, ແລະ 4 fittings ຮ່ວມກັນ. ສໍາລັບທໍ່, ວັດສະດຸແມ່ນ Nylon braided ກັບ PTFE. ແລະທ່ານສາມາດເບິ່ງອະແດບເຕີໃນແຕ່ລະປາຍ, ເຊິ່ງເຮັດໂດຍ hi ...
    ອ່ານເພີ່ມເຕີມ
  • ລົດຫາງຄໍ ແກ້ໄຂຈຸດເດັ່ນຂອງບຸກຄະລິກກະພາບ

    ຮັກເຈົ້າຂອງການດັດແປງທີ່ຈະມາກັບຫຼາກຫຼາຍຂອງການດັດແປງເພື່ອຄວາມງາມຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຜົນມາຈາກຮ້ານແປງມືອາຊີບຍັງໄຟແດງຂຶ້ນ. ແຕ່ບໍ່ມີທາງເລືອກທີ່ trick ຄໍຫາງ? ຫາງ, ແບ່ງອອກເປັນປະເພດໃດ? ​ການ​ດັດ​ແກ້​ຫາງ​ລົດ...
    ອ່ານເພີ່ມເຕີມ
  • ປັດໃຈທີ່ມີອິດທິພົນຕໍ່ການປ່ຽນເຄື່ອງກອງອາກາດໃນຫ້ອງໂດຍສານເລື້ອຍໆ

    ປັດໃຈທີ່ມີອິດທິພົນຕໍ່ການປ່ຽນເຄື່ອງກອງອາກາດໃນຫ້ອງໂດຍສານເລື້ອຍໆ

    ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຮົາຮູ້ແລ້ວວ່າທ່ານສາມາດປ່ຽນເຄື່ອງກອງອາກາດໃນຫ້ອງໂດຍສານທຸກໆ 15,000 ຫາ 30,000 ໄມລ໌ຫຼືປີລະຄັ້ງ, ອັນໃດກໍ່ຕາມທີ່ຈະມາເຖິງ. ປັດໃຈອື່ນໆສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຖີ່ທີ່ເຈົ້າຕ້ອງການປ່ຽນເຄື່ອງກອງອາກາດໃນຫ້ອງໂດຍສານຂອງເຈົ້າ. ໃນນັ້ນປະກອບມີ: 1. ເງື່ອນໄຂການຂັບຂີ່ ເງື່ອນໄຂທີ່ຕ່າງກັນ ກະທົບເຖິງການຂັບຂີ່ໄວເທົ່າໃດ...
    ອ່ານເພີ່ມເຕີມ
  • ທ່ານຄວນປ່ຽນເຄື່ອງກອງອາກາດໃນຫ້ອງໂດຍສານຂອງທ່ານເລື້ອຍໆສໍ່າໃດ?

    ທ່ານຄວນປ່ຽນເຄື່ອງກອງອາກາດໃນຫ້ອງໂດຍສານຂອງທ່ານເລື້ອຍໆສໍ່າໃດ?

    ເຄື່ອງກອງອາກາດໃນຫ້ອງໂດຍສານໃນລົດຂອງເຈົ້າມີໜ້າທີ່ຮັກສາອາກາດພາຍໃນລົດຂອງເຈົ້າໃຫ້ສະອາດ ແລະບໍ່ມີມົນລະພິດ. ການກັ່ນຕອງລວບລວມຂີ້ຝຸ່ນ, ເກສອນ, ແລະອະນຸພາກທາງອາກາດອື່ນໆແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ພວກມັນເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງໂດຍສານຂອງລົດຂອງທ່ານ. ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ການກັ່ນຕອງອາກາດໃນຫ້ອງໂດຍສານຈະອຸດຕັນດ້ວຍ deb ...
    ອ່ານເພີ່ມເຕີມ
  • ຄໍາແນະນໍາສໍາລັບ Exhaust Muffler Tip

    ຄໍາແນະນໍາສໍາລັບ Exhaust Muffler Tip

    ສໍາລັບປາຍທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ມີຮູບແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຕອນນີ້ພວກເຮົາຈະແນະນໍາບາງຮູບແບບສໍາລັບປາຍທໍ່ລະບາຍອາກາດ. 1.About size for the exhaust muffler tip Inlet (Exhaust attachment point): 6.3cm Outlet: 9.2CM, Length: 16.4CM (ຄວນສັງເກດວ່າການວັດແທກຈະມີຄວາມຜິດພາດປະມານ ...
    ອ່ານເພີ່ມເຕີມ
  • ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງຂໍ້ຕໍ່ເຊື່ອມ

    ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງຂໍ້ຕໍ່ເຊື່ອມ

    ການເຊື່ອມໂລຫະແມ່ນວິທີການເຂົ້າຮ່ວມແບບຖາວອນໂດຍ fusion, ມີຫຼືບໍ່ມີການນໍາໃຊ້ໂລຫະ filler. ມັນເປັນຂະບວນການຜະລິດທີ່ສໍາຄັນ. ການເຊື່ອມໂລຫະແບ່ງອອກເປັນສອງກຸ່ມ. ການເຊື່ອມໂລຫະຟິວຊັນ - ໃນການເຊື່ອມໂລຫະປະສົມ, ໂລຫະທີ່ຕິດເຂົ້າກັນແມ່ນລະລາຍ ແລະ ຟິວເຂົ້າກັນໂດຍການແຂງຕົວຕໍ່ມາຂອງເມຕາທີ່ລະລາຍ...
    ອ່ານເພີ່ມເຕີມ
123ຕໍ່ໄປ >>> ໜ້າ 1 / 3