ຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນຖ້າການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນບໍ່ຖືກປ່ຽນເປັນເວລາດົນນານ?
ໃນເວລາທີ່ຂັບລົດ, ເຄື່ອງອຸປະໂພກບໍລິໂພກຕ້ອງໄດ້ຮັບການຮັກສາແລະປັບປຸງເປັນປົກກະຕິ. ໃນບັນດາພວກເຂົາ, ປະເພດເຄື່ອງບໍລິໂພກທີ່ມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍແມ່ນການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນ. ເນື່ອງຈາກເຄື່ອງກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟມີອາຍຸການໃຊ້ງານດົນກວ່າການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນ, ຜູ້ໃຊ້ທີ່ບໍ່ສົນໃຈບາງຄົນອາດຈະລືມປ່ຽນສ່ວນນີ້. ດັ່ງນັ້ນສິ່ງທີ່ຈະເກີດຂຶ້ນຖ້າຫາກວ່າການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເປື້ອນ, ໃຫ້ພວກເຮົາເບິ່ງ.
ໃຜກໍ່ຕາມທີ່ມີຄວາມຮູ້ຫນ້ອຍກ່ຽວກັບລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງລົດໃຫຍ່ຮູ້ດີວ່າຖ້າບໍ່ໄດ້ປ່ຽນການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເປັນເວລາດົນນານ, ເຄື່ອງຈັກຈະມີບັນຫາເຊັ່ນ: ລໍາບາກໃນການເລີ່ມຕົ້ນຫຼືພະລັງງານຫຼຸດລົງເນື່ອງຈາກການສະຫນອງນໍ້າມັນບໍ່ພຽງພໍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຂໍ້ເສຍທີ່ເກີດຈາກການນໍາໃຊ້ເກີນກໍານົດຂອງການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນຫຼາຍກ່ວາສະຖານະການຂ້າງເທິງນີ້. ຖ້າກອງນໍ້າມັນບໍ່ສໍາເລັດ ມັນຈະເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ປໍ້ານໍ້າມັນ ແລະຫົວສີດ!
ອິດທິພົນຕໍ່ປໍ້ານໍ້າມັນ
ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ຖ້າເຄື່ອງກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຮັດວຽກໃນໄລຍະເວລາ, ຮູຂອງການກັ່ນຕອງຂອງວັດສະດຸການກັ່ນຕອງຈະຖືກສະກັດໂດຍສິ່ງເສດເຫຼືອໃນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈະບໍ່ໄຫຼຢ່າງສະບາຍຢູ່ທີ່ນີ້. ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ຊິ້ນສ່ວນຂັບຂີ່ຂອງປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈະເສຍຫາຍເນື່ອງຈາກການດໍາເນີນງານທີ່ມີນ້ໍາຫນັກສູງໃນໄລຍະຍາວ, ເຮັດໃຫ້ຊີວິດສັ້ນລົງ. ການເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ວົງຈອນນ້ໍາມັນຖືກປິດກັ້ນຈະເຮັດໃຫ້ການໂຫຼດມໍເຕີໃນປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.
ຜົນກະທົບທາງລົບຂອງການປະຕິບັດການໂຫຼດຫນັກໃນໄລຍະຍາວແມ່ນວ່າມັນສ້າງຄວາມຮ້ອນຫຼາຍ. ປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ radiates ຄວາມຮ້ອນໂດຍການດູດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະປ່ອຍໃຫ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄຫຼຜ່ານມັນ. ການໄຫຼຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ດີທີ່ເກີດຈາກການອຸດຕັນຂອງການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນຂອງປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢ່າງຮ້າຍແຮງ. ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນບໍ່ພຽງພໍຈະຫຼຸດຜ່ອນປະສິດທິພາບການເຮັດວຽກຂອງມໍເຕີປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ສະນັ້ນມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ພະລັງງານຫຼາຍເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ນີ້ແມ່ນເປັນວົງມົນທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ຈະຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຊີວິດຂອງສູບນ້ໍາມັນ.
ອິດທິພົນຕໍ່ລະບົບສີດນໍ້າມັນ
ນອກເຫນືອຈາກຜົນກະທົບຕໍ່ປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນຍັງສາມາດທໍາລາຍລະບົບສີດນໍ້າມັນຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຖ້າປ່ຽນເຄື່ອງກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເປັນເວລາດົນນານ, ຜົນກະທົບຂອງການກັ່ນຕອງຈະບໍ່ດີ, ເຮັດໃຫ້ມີອະນຸພາກແລະສິ່ງເສດເຫຼືອຈໍານວນຫຼາຍທີ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຖືກນໍາໄປໃສ່ລະບົບສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່.
ສ່ວນທີ່ສໍາຄັນຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນແມ່ນປ່ຽງເຂັມ. ພາກສ່ວນຄວາມແມ່ນຍໍານີ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຕັນຮູສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນເວລາທີ່ການສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນບໍ່ຈໍາເປັນ. ເມື່ອປ່ຽງເຂັມຖືກເປີດ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບັນຈຸສິ່ງປົນເປື້ອນແລະອະນຸພາກຫຼາຍຈະບີບຜ່ານມັນພາຍໃຕ້ການປະຕິບັດຂອງຄວາມກົດດັນສູງ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ແລະຮອຍແຕກໃນດ້ານການຫາຄູ່ລະຫວ່າງປ່ຽງເຂັມແລະຮູປ່ຽງ. ຄວາມຕ້ອງການຄວາມຖືກຕ້ອງທີ່ກົງກັນຢູ່ທີ່ນີ້ແມ່ນສູງຫຼາຍ, ແລະການສວມໃສ່ຂອງປ່ຽງເຂັມແລະຮູປ່ຽງຈະເຮັດໃຫ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ຖ້າສິ່ງຕ່າງໆເປັນແບບນີ້, ເຄື່ອງຈັກຈະສົ່ງສຽງເຕືອນເພາະວ່າເຄື່ອງປະສົມອຸດົມສົມບູນເກີນໄປ, ແລະກະບອກສູບທີ່ມີ dripping ຮ້າຍແຮງເຖິງແມ່ນວ່າອາດຈະໄຟຜິດພາດ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ເນື້ອໃນສູງຂອງ impurities ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະການປະລໍາມະນູຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ດີຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການເຜົາໃຫມ້ບໍ່ພຽງພໍແລະຜະລິດເປັນຈໍານວນຫຼາຍຂອງເງິນຝາກຄາບອນຢູ່ໃນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ຂອງເຄື່ອງຈັກ. ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງເງິນຝາກຄາບອນຈະຕິດກັບຮູ nozzle ຂອງຫົວສີດທີ່ຂະຫຍາຍເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບ, ເຊິ່ງຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະລໍາມະນູຂອງການສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕື່ມອີກແລະປະກອບເປັນວົງຈອນ vicious.
ເວລາປະກາດ: ຕຸລາ-19-2021