ເຄື່ອງກອງອາກາດໃນຫ້ອງໂດຍສານໃນລົດຂອງເຈົ້າມີໜ້າທີ່ຮັກສາອາກາດພາຍໃນລົດຂອງເຈົ້າໃຫ້ສະອາດ ແລະບໍ່ມີມົນລະພິດ.

ການກັ່ນຕອງລວບລວມຂີ້ຝຸ່ນ, ເກສອນ, ແລະອະນຸພາກທາງອາກາດອື່ນໆແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ພວກມັນເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງໂດຍສານຂອງລົດຂອງທ່ານ. ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ການກັ່ນຕອງອາກາດໃນຫ້ອງໂດຍສານຈະກາຍເປັນສິ່ງເສດເຫຼືອອຸດຕັນແລະຈະຕ້ອງຖືກປ່ຽນແທນ.

ໄລຍະຫ່າງສຳລັບການປ່ຽນເຄື່ອງກອງອາກາດໃນຫ້ອງໂດຍສານແມ່ນຂຶ້ນກັບຕົວແບບ ແລະ ປີຂອງລົດຂອງທ່ານ. ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ສ່ວນໃຫຍ່ແນະນໍາໃຫ້ປ່ຽນການກັ່ນຕອງອາກາດໃນຫ້ອງໂດຍສານທຸກໆ 15,000 ຫາ 30,000 ໄມລ໌, ຫຼືປີລະຄັ້ງ, ອັນໃດກ່ອນ. ພິຈາລະນາວ່າມັນມີລາຄາຖືກ, ຫຼາຍຄົນປ່ຽນມັນພ້ອມກັບການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນ.

ນອກ ເໜືອ ໄປຈາກໄມແລະເວລາ, ປັດໃຈອື່ນໆສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຖີ່ທີ່ເຈົ້າຕ້ອງການປ່ຽນເຄື່ອງກອງອາກາດໃນຫ້ອງໂດຍສານຂອງເຈົ້າ. ເງື່ອນໄຂການຂັບຂີ່, ການນໍາໃຊ້ຍານພາຫະນະ, ໄລຍະເວລາການກັ່ນຕອງ, ແລະເວລາຂອງປີແມ່ນບາງຕົວຢ່າງຂອງລັກສະນະທີ່ທ່ານຈະພິຈາລະນາໃນຂະນະທີ່ຕັດສິນໃຈວ່າທ່ານປ່ຽນຕົວກອງອາກາດໃນຫ້ອງໂດຍສານເລື້ອຍໆເທົ່າໃດ.

Cabin Air Filter ແມ່ນຫຍັງ
ຜູ້ຜະລິດລົດມີຈຸດປະສົງເພື່ອຮັກສາອາກາດທັງ ໝົດ ທີ່ເຂົ້າມາຜ່ານຊ່ອງລົມພາຍໃນລົດໃຫ້ສະອາດ. ດັ່ງນັ້ນ, ການໃຊ້ເຄື່ອງກອງອາກາດໃນຫ້ອງໂດຍສານ ເຊິ່ງເປັນຕົວກອງທີ່ສາມາດທົດແທນໄດ້ ເຊິ່ງຊ່ວຍກຳຈັດມົນລະພິດເຫຼົ່ານີ້ອອກຈາກອາກາດ ກ່ອນທີ່ພວກມັນຈະເຂົ້າສູ່ຫ້ອງໂດຍສານຂອງລົດຂອງທ່ານ.

ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວເຄື່ອງກອງອາກາດໃນຫ້ອງໂດຍສານແມ່ນຢູ່ທາງຫຼັງກ່ອງຖົງມື ຫຼື ພາຍໃຕ້ຝາອັດປາກມົດລູກ. ສະຖານທີ່ສະເພາະແມ່ນຂຶ້ນກັບການຜະລິດ ແລະຮູບແບບຂອງລົດຂອງທ່ານ. ເມື່ອທ່ານຊອກຫາຕົວກອງ, ທ່ານສາມາດກວດເບິ່ງສະພາບຂອງມັນເພື່ອເບິ່ງວ່າມັນຕ້ອງຖືກປ່ຽນແທນ.

ການກັ່ນຕອງຫ້ອງໂດຍສານແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຈ້ຍ pleated ແລະປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນປະມານຂະຫນາດຂອງບັດ.

ມັນເຮັດວຽກແນວໃດ


ການກັ່ນຕອງອາກາດໃນຫ້ອງໂດຍສານປະກອບເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນ ແລະລະບົບປັບອາກາດ (HVAC). ເມື່ອອາກາດທີ່ໝູນວຽນມາຈາກຫ້ອງໂດຍສານຜ່ານຕົວກອງ, ອະນຸພາກຂອງອາກາດທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ 0.001 ໄມຄຣອນ ເຊັ່ນ: ເກສອນ, ຂີ້ຝຸ່ນ ແລະ ເຊື້ອເຫັດຈະຖືກຈັບ.

ການກັ່ນຕອງແມ່ນປະກອບດ້ວຍຊັ້ນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງວັດສະດຸທີ່ເກັບກໍາອະນຸພາກເຫຼົ່ານີ້. ຊັ້ນທໍາອິດມັກຈະເປັນຕາຫນ່າງຫຍາບທີ່ຈັບອະນຸພາກຂະຫນາດໃຫຍ່. ຊັ້ນທີ່ສໍາເລັດຜົນແມ່ນປະກອບດ້ວຍຕາຫນ່າງລະອຽດທີ່ກ້າວຫນ້າເພື່ອເກັບກໍາອະນຸພາກຂະຫນາດນ້ອຍແລະຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ.

ຊັ້ນສຸດທ້າຍມັກຈະເປັນຊັ້ນຖ່ານທີ່ໃຊ້ໄດ້ທີ່ຊ່ວຍກຳຈັດກິ່ນຕ່າງໆອອກຈາກຫ້ອງໂດຍສານທີ່ໝູນວຽນມາໃໝ່.