ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາຮູ້ຫຼາຍຢ່າງທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງຫຼາຍຢ່າງໃຫ້ມີການປັບປຸງ, ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກຍັງບໍ່ສູງໃນການປ່ຽນພະລັງງານເຄມີໃຫ້ເປັນພະລັງງານກົນຈັກ. ພະລັງງານສ່ວນໃຫຍ່ຂອງພະລັງງານ (ປະມານ 70%) ຖືກປ່ຽນເປັນຄວາມຮ້ອນ, ແລະການແຜ່ລະລາຍຄວາມຮ້ອນນີ້ແມ່ນວຽກງານຂອງລະບົບເຢັນຂອງລົດ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ການຂັບຂີ່ລົດຢູ່ທາງຫລວງ, ຄວາມຮ້ອນໄດ້ສູນເສຍໂດຍລະບົບຄວາມເຢັນຂອງມັນແມ່ນພຽງພໍທີ່ຈະເຮັດຄວາມຮ້ອນສອງເຮືອນທໍາມະດາ! ຖ້າເຄື່ອງຈັກຈະກາຍເປັນຫວັດ, ມັນຈະເລັ່ງການສວມໃສ່ຂອງສ່ວນປະກອບຕ່າງໆ, ເຮັດໃຫ້ພື້ນທີ່ຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼຸດລົງຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ສະນັ້ນ, ຫນ້າທີ່ສໍາຄັນອີກອັນຫນຶ່ງຂອງລະບົບຄວາມເຢັນແມ່ນການອົບອຸ່ນເຄື່ອງຈັກໃຫ້ໄວທີ່ສຸດແລະຮັກສາໄວ້ໃນອຸນຫະພູມຄົງທີ່. ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈະໄຫມ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນເຄື່ອງຈັກລົດ. ຄວາມຮ້ອນທີ່ຜະລິດໃນຂະບວນການເຜົາໄຫມ້ແມ່ນຖືກປ່ອຍອອກຈາກລະບົບສະຫາຍ, ແຕ່ວ່າຄວາມຮ້ອນບາງຊະນິດຍັງຄົງຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກ, ເຮັດໃຫ້ມັນຮ້ອນ. ເມື່ອອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນແມ່ນປະມານ 93 ° C, ເຄື່ອງຈັກເຖິງສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ດີທີ່ສຸດ.

ຫນ້າທີ່ຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງນ້ໍາມັນແມ່ນເຮັດໃຫ້ນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນແລະຮັກສາອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນໃຫ້ເຢັນລົງໃນຂອບເຂດທີ່ເຮັດວຽກປົກກະຕິ. ໃນເຄື່ອງຈັກປັບປຸງພະລັງງານທີ່ມີພະລັງງານສູງ, ເນື່ອງຈາກການໂຫຼດຄວາມຮ້ອນຂະຫນາດໃຫຍ່, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງນ້ໍາມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງ. ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກກໍາລັງແລ່ນ, ຄວາມຫນືດຂອງນ້ໍາມັນຈະກາຍເປັນການເພີ່ມອຸນຫະພູມ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສາມາດໃນການຫລໍ່ຫລອມ. ເພາະສະນັ້ນ, ເຄື່ອງຈັກບາງຫນ່ວຍມີເຄື່ອງນຸ່ງນ້ໍາມັນ, ເຊິ່ງມີຫນ້າທີ່ແມ່ນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນອຸນຫະພູມຂອງນ້ໍາມັນແລະຮັກສາຄວາມຫນາວຂອງນ້ໍາມັນ. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງນ້ໍາມັນໄດ້ຖືກຈັດລຽງຕາມວົງຈອນນ້ໍາມັນທີ່ຫມູນວຽນຂອງລະບົບຫລໍ່ລື່ນ.

ປະເພດຂອງ coolers ນ້ໍາ:
1) ເຄື່ອງເຮັດອາຫານທີ່ເຢັນ
ແກນຫຼັກຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນດ້ານອາກາດແມ່ນປະກອບດ້ວຍທໍ່ເຢັນໆແລະແຜ່ນເຢັນໆ. ໃນເວລາທີ່ລົດກໍາລັງແລ່ນຢູ່, ລົມທີ່ກໍາລັງຈະມາຂອງລົດແມ່ນໃຊ້ເພື່ອເຮັດໃຫ້ນ້ໍາມັນເຢັນລົງເຢັນ. ເຄື່ອງເຮັດນ້ໍາມັນທີ່ເຮັດດ້ວຍອາກາດເຢັນຕ້ອງການສູບນ້ໍາທີ່ຢູ່ອ້ອມຂ້າງທີ່ດີ. ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະຮັບປະກັນພື້ນທີ່ລະບາຍອາກາດທີ່ພຽງພໍໃນລົດທໍາມະດາ, ແລະໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມັນກໍ່ບໍ່ຄ່ອຍໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້. ປະເພດຂອງເຄື່ອງທີ່ເຢັນສະຫນານີ້ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ໃນລົດແຂ່ງເພາະຄວາມໄວສູງຂອງລົດແຂ່ງແລະປະລິມານອາກາດເຢັນໃຫຍ່.
2) ເຢັນນ້ໍາມັນເຢັນ
ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງນ້ໍາມັນແມ່ນຖືກຈັດໃສ່ໃນວົງຈອນນ້ໍາເຢັນ, ແລະອຸນຫະພູມຂອງນ້ໍາເຢັນແມ່ນໃຊ້ເພື່ອຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງນ້ໍາມັນທີ່ຫລໍ່ຫລອມ. ໃນເວລາທີ່ອຸນຫະພູມຂອງນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນແມ່ນສູງ, ອຸນຫະພູມຂອງນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງໂດຍນ້ໍາເຢັນ. ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນ, ຄວາມຮ້ອນໄດ້ຖືກດູດຊຶມຈາກນ້ໍາເຢັນເພື່ອເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນຫລໍ່ຫລອມອົບລົງຢ່າງໄວວາ. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງນ້ໍາມັນແມ່ນປະກອບດ້ວຍຫອຍທີ່ເຮັດດ້ວຍໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມ, ຝາປິດທາງຫນ້າ, ຝາປິດດ້ານຫລັງແລະທໍ່ແກນທອງ. ເພື່ອເພີ່ມຄວາມເຢັນ, ການຫລົ້ມຈົມຄວາມຮ້ອນແມ່ນພໍດີຢູ່ນອກທໍ່. ນ້ໍາທີ່ເຢັນໄຫຼຢູ່ນອກທໍ່, ແລະໄຫລນ້ໍາມັນໃສ່ໃນທໍ່, ແລະຄວາມຮ້ອນຂອງການແລກປ່ຽນສອງຢ່າງ. ມັນຍັງມີໂຄງສ້າງທີ່ໄຫລຢູ່ນອກທໍ່ແລະກະແສນໍ້າຢູ່ໃນທໍ່.