1.Does ທໍ່ເບຣກມີເວລາທົດແທນເປັນປະຈໍາບໍ?
ບໍ່ມີວົງຈອນທົດແທນທີ່ກໍານົດສໍາລັບທໍ່ເບຣມໄຟ (ເບກນ້ໍາເບກ) ຂອງລົດ, ເຊິ່ງຂື້ນກັບການນໍາໃຊ້. ສິ່ງນີ້ສາມາດຖືກກວດສອບແລະຮັກສາໄວ້ໃນການກວດກາແລະການຮັກສາລົດປະຈໍາວັນ.
ທໍ່ນ້ໍາມັນເບກຂອງລົດແມ່ນການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສໍາຄັນອີກຢ່າງຫນຶ່ງໃນລະບົບເບຣກ. ນັບຕັ້ງແຕ່ທໍ່ເບຣກທີ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ໂອນນ້ໍາເບກຂອງກະບອກສູບໃສ່ເບກໃສ່ກະບອກເບກໃນສະພາແຫ່ງຄວາມລະມັດລະວັງ, ມັນແບ່ງອອກເປັນທໍ່ທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຍ້າຍໄປ. ແລະກາບທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ສ່ວນແຂງຂອງທໍ່ເບຣກຂອງລົດເດີມແມ່ນເຮັດດ້ວຍທໍ່ໂລຫະພິເສດ, ເຊິ່ງມີຄວາມແຮງທີ່ສຸດ. ສ່ວນທໍ່ເບຣກໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຜະລິດຈາກກາບຢາງພາສາທີ່ມີຜ້າປູເຫຼັກແລະຕາຫນ່າງເຫຼັກໂລຫະ. ໃນລະຫວ່າງການເບກມືອາກາດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຫຼືມີເບກ, ຄວາມກົດດັນຂອງເບຣກ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຈຸດທີ່ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້, ເຊິ່ງມັນຈະມີຜົນກະທົບຕໍ່ຈຸດຕ້ານການເບກ,

2. ຖ້າທໍ່ເບີນຈະເກີດຂື້ນກັບນ້ໍາມັນທີ່ຮົ່ວໄຫຼໃນເວລາຂັບຂີ່?
1) ທໍ່ເບຣກຫັກ:
ຖ້າທໍ່ເບຣກແມ່ນມີຮອຍແຕກຫນ້ອຍລົງ, ທ່ານສາມາດເຮັດຄວາມສະອາດໄດ້, ໃຊ້ສະບູແລະສະກັດດ້ວຍຜ້າຫຼື tape, ແລະສຸດທ້າຍຫໍ່ດ້ວຍສາຍເຫຼັກຫລືສາຍເຫຼັກ
2) ທໍ່ນ້ໍາມັນເບກທີ່ແຕກຫັກ:
ຖ້າເບກນ້ໍາມັນເບກ, ພວກເຮົາສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ກັບທໍ່ທີ່ຄ້າຍຄືກັນແລະມັດມັນດ້ວຍສາຍເຫຼັກ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໄປທີ່ຮ້ານສ້ອມແປງທັນທີ.

3. ແນວໃດເພື່ອປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫລຂອງນ້ໍາມັນໃນກາບເບກ?
ຄວນເອົາໃຈໃສ່ເພື່ອປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນຂອງຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່:
1) ກວດກາແລະຮັກສາວົງແຫວນປະທັບຕາແລະແຫວນຢາງໃສ່ຊິ້ນສ່ວນອັດຕະໂນມັດຕາມເວລາ
2) ສະກູແລະແກ່ນຂອງມັນຄວນຈະຖືກຮັດແຫນ້ນ
3) ປ້ອງກັນຄວາມໄວສູງຜ່ານ potholes ແລະຫລີກລ້ຽງການຂູດດ້ານລຸ່ມເພື່ອທໍາລາຍຫອຍນ້ໍາມັນລົດ