1.ທໍ່ເບກມີເວລາປ່ຽນປົກກະຕິບໍ?
ບໍ່ມີວົງຈອນການທົດແທນທີ່ຄົງທີ່ສໍາລັບທໍ່ນ້ໍາມັນເບກ (ທໍ່ນ້ໍາມັນເບກ) ຂອງລົດ, ເຊິ່ງຂຶ້ນກັບການນໍາໃຊ້. ນີ້ສາມາດໄດ້ຮັບການກວດກາແລະຮັກສາຢູ່ໃນການກວດກາປະຈໍາວັນແລະບໍາລຸງຮັກສາຍານພາຫະນະ.
ທໍ່ນໍ້າມັນເບກຂອງລົດແມ່ນເປັນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສໍາຄັນອີກອັນໜຶ່ງໃນລະບົບເບຣກ. ນັບຕັ້ງແຕ່ທໍ່ນ້ໍາມັນເບກຕ້ອງການໂອນນ້ໍາເບກຂອງກະບອກແມ່ບົດກັບກະບອກເບກຢູ່ໃນການປະກອບ suspension ທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ, ມັນໄດ້ຖືກແບ່ງອອກເປັນທໍ່ແຂງທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຍ້າຍອອກ. ແລະທໍ່ທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ສ່ວນທໍ່ແຂງຂອງທໍ່ເບກຂອງລົດຕົ້ນສະບັບແມ່ນເຮັດດ້ວຍທໍ່ໂລຫະພິເສດ, ເຊິ່ງມີຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ເຫມາະສົມ. ສ່ວນທໍ່ເບກໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນເຮັດດ້ວຍທໍ່ຢາງທີ່ມີເສັ້ນລວດໄນລອນ ແລະຕາໜ່າງໂລຫະ. ໃນລະຫວ່າງການຫ້າມລໍ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ຫຼື ເບຣກກະທັນຫັນຫຼາຍທໍ່ນັ້ນ, ທໍ່ເບຣກຈະຂະຫຍາຍອອກ ແລະ ຄວາມດັນຂອງນໍ້າເບຣກຈະຫຼຸດລົງ, ເຊິ່ງຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດການເບກ, ຄວາມຖືກຕ້ອງ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື ໂດຍສະເພາະລົດທີ່ມີລະບົບເບຣກ ABS, ທໍ່ເບຣກອາດມີຈຸດຂະຫຍາຍຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ເຮັດໃຫ້ທໍ່ເບກເສຍຫາຍ ແລະ ຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນໃໝ່ໃຫ້ທັນເວລາ.

2. ຖ້າທໍ່ເບກເກີດນໍ້າມັນຮົ່ວໃນເວລາຂັບຂີ່ລົດຈະເຮັດແນວໃດ?
1) ທໍ່ເບກຫັກ:
ຖ້າທໍ່ເບຣກມີຮອຍແຕກໜ້ອຍລົງ, ເຈົ້າສາມາດເຮັດຄວາມສະອາດຮອຍແຕກໄດ້, ທາສະບູ ແລະຕັນມັນດ້ວຍຜ້າ ຫຼືເທບ, ແລະສຸດທ້າຍຫໍ່ດ້ວຍສາຍເຫຼັກ ຫຼືສາຍເຊືອກ.
2) ທໍ່ນໍ້າມັນເບກຫັກ:
ຖ້າທໍ່ນ້ໍາມັນເບກແຕກ, ພວກເຮົາສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ມັນດ້ວຍທໍ່ທີ່ມີເສັ້ນຜ່າກາງທີ່ຄ້າຍຄືກັນແລະມັດດ້ວຍສາຍທາດເຫຼັກ, ແລ້ວໄປຫາຮ້ານສ້ອມແປງເພື່ອສ້ອມແປງທັນທີ.

3.ວິທີປ້ອງກັນນໍ້າມັນຮົ່ວໃສ່ທໍ່ເບກ?
ຄວນເອົາໃຈໃສ່ເພື່ອປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼຂອງຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່:
1) ກວດສອບແລະຮັກສາແຫວນປະທັບຕາແລະວົງແຫວນຢາງໃນຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່ຕາມເວລາ
2) screws ແລະ nuts ກ່ຽວກັບພາກສ່ວນລົດໃຫຍ່ຄວນໄດ້ຮັບການ tightened
3) ປ້ອງກັນລົດທີ່ມີຄວາມໄວສູງຜ່ານຮູຂຸມຂົນ ແລະຫຼີກລ່ຽງການຂູດທາງລຸ່ມເພື່ອທໍາລາຍເປືອກນໍ້າມັນຂອງລົດ