-
ສາກແບັດລົດຈັກໄດ້ດົນປານໃດ?
ມັນໃຊ້ເວລາດົນປານໃດໃນການສາກຫມໍ້ໄຟລົດຈັກ? ນີ້ແມ່ນຄໍາຖາມທີ່ຫຼາຍຄົນມີ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄໍາຕອບແມ່ນຂຶ້ນກັບປະເພດຂອງຫມໍ້ໄຟແລະເຄື່ອງຊາດທີ່ທ່ານກໍາລັງໃຊ້. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ ມັນໃຊ້ເວລາປະມານ 6 ຫາ 8 ຊົ່ວໂມງເພື່ອສາກແບັດເຕີຣີຂອງລົດຈັກ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນີ້ ...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
ການເຄືອບຝຸ່ນ Exhaust ແມ່ນຫຍັງ?
ການເຄືອບຝຸ່ນ exhaust ແມ່ນຂະບວນການທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອເຄືອບພາກສ່ວນຂອງ exhaust ດ້ວຍຊັ້ນຂອງຝຸ່ນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຜົງໄດ້ຖືກລະລາຍແລະຖືກຜູກມັດກັບຫນ້າດິນຂອງສ່ວນ. ຂະບວນການນີ້ສະຫນອງການສໍາເລັດຮູບທີ່ທົນທານແລະຍາວນານທີ່ສາມາດຕ້ານ corrosion ແລະຄວາມຮ້ອນ. ການເຄືອບຝຸ່ນ exhaust ແມ່ນໃຊ້ທົ່ວໄປໃນ ex...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
ແນະນຳສຳລັບອຸປະກອນເສີມອະແດັບເຕີ Y
1.Different style of Y fittings for Y fittings, there are 10 AN to 2 x 10 AN ,8 AN ຊາຍຫາ 2 x 8AN,6 AN ຊາຍຫາ 2 x 6AN ແລະ 10 AN ກັບ 2 x 8 AN,10 AN ກັບ 2 x 6 AN,8 AN ຊາຍຫາ 2 x 6AN. ທັງຫມົດສໍາເລັດຮູບ anodized ສີດໍາສໍາລັບຄວາມທົນທານແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ທ່ານສາມາດເລືອກສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງການ. 2.ຄວາມໄດ້ປຽບຂອງ Y fitt...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
ລະບົບເບກເຮັດວຽກແນວໃດ?
ລົດທີ່ທັນສະໄຫມຫຼາຍທີ່ສຸດມີຫ້າມລໍ້ທັງສີ່ລໍ້, ດໍາເນີນການໂດຍລະບົບໄຮໂດລິກ. ເບກອາດຈະເປັນປະເພດແຜ່ນຫຼືປະເພດ drum. ເບຣກໜ້າມີສ່ວນສຳຄັນໃນການຢຸດລົດຫຼາຍກວ່າດ້ານຫຼັງ, ເພາະວ່າເບຣກຈະສົ່ງນ້ຳໜັກຂອງລົດໄປຂ້າງໜ້າ. ເພາະສະນັ້ນ ລົດຫຼາຍຄັນຈຶ່ງມີ...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
ການແນະນໍາຂອງທໍ່ສັ້ນ forged ທ້າຍ.
ສໍາລັບທ້າຍທໍ່ສັ້ນ forged, ມີ 5 ຂະຫນາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ທ່ານສາມາດເລືອກ, ເປັນຮູບຂ້າງລຸ່ມນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນ: ສໍາລັບ AN8, ວັດສະດຸແມ່ນອາລູມິນຽມ, ຂະຫນາດລາຍການແມ່ນ 0.16 x 2.7 x 2.2 ນິ້ວ (LxWxH) ປະເພດແມ່ນສອກແລະເຊື່ອມ, ແລະນ້ໍາຫນັກລາຍການແມ່ນ 0.16 Pou ...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
ຫ້າມລໍ້ລົດຈັກແນວໃດ?
ເບກລົດຈັກເຮັດວຽກແນວໃດ? ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ມັນເປັນງ່າຍດາຍຫຼາຍ! ໃນເວລາທີ່ທ່ານກົດ lever ຫ້າມລໍ້ກ່ຽວກັບລົດຈັກຂອງທ່ານ, ນ້ໍາຈາກກະບອກຕົ້ນສະບັບໄດ້ຖືກບັງຄັບໃຫ້ເຂົ້າໄປໃນ pistons caliper. ນີ້ pushes pads ຕ້ານ rotors (ຫຼືແຜ່ນ), ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດ friction. ການຂັດແຍ່ງຈາກນັ້ນຊ້າລົງ ...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
Teflon Vs PTFE… ແມ່ນຫຍັງຄືຄວາມແຕກຕ່າງແທ້ໆ?
PTFE ແມ່ນຫຍັງ? ໃຫ້ເລີ່ມຕົ້ນການສໍາຫຼວດຂອງພວກເຮົາກ່ຽວກັບ Teflon ທຽບກັບ PTFE ດ້ວຍການກວດກາທີ່ໃກ້ຊິດຂອງສິ່ງທີ່ PTFE ຕົວຈິງແມ່ນ. ເພື່ອໃຫ້ມັນເປັນຫົວຂໍ້ເຕັມ, polytetrafluoroethylene ເປັນໂພລີເມີສັງເຄາະປະກອບດ້ວຍສອງອົງປະກອບທີ່ງ່າຍດາຍ; ຄາບອນແລະ fluorine. ມັນ...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
ເປັນຫຍັງພວກເຮົາຕ້ອງການນ້ໍາມັນສາມາດຈັບໄດ້?
ຖັງຈັບນ້ຳມັນ ຫຼື ຖັງຈັບນ້ຳມັນແມ່ນອຸປະກອນທີ່ຕິດຕັ້ງໃສ່ລະບົບລະບາຍອາກາດ cam/crankcase ໃນລົດ. ການຕິດຕັ້ງຖັງຈັບນ້ໍາມັນ (ກະປ໋ອງ) ມີຈຸດປະສົງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນປະລິມານຂອງອາຍແກັສນ້ໍາມັນທີ່ໄຫຼວຽນເຂົ້າໄປໃນການກິນຂອງເຄື່ອງຈັກ. ການລະບາຍອາກາດຂອງ crankcase ໃນທາງບວກໃນລະຫວ່າງ ...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
ປັດໃຈສໍາຄັນທີ່ຄວນພິຈາລະນາໃນເວລາຊື້ນ້ໍາມັນ Catch Can
ດັ່ງທີ່ເຈົ້າສາມາດເຫັນໄດ້, ມີກະປ໋ອງຈັບນ້ໍາມັນຈໍານວນຫຼາຍທີ່ມີຢູ່ໃນຕະຫຼາດແລະບາງຜະລິດຕະພັນແມ່ນດີກ່ວາເຄື່ອງອື່ນໆ. ກ່ອນທີ່ຈະຊື້ກະປ໋ອງນ້ໍາມັນ, ນີ້ແມ່ນບາງປັດໄຈທີ່ສໍາຄັນທີ່ຈະໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາ: ຂະຫນາດເມື່ອເລືອກເອົາຂະຫນາດທີ່ຖືກຕ້ອງກະປ໋ອງນ້ໍາມັນສໍາລັບລົດຂອງທ່ານ ...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
ຂໍ້ດີຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນນ້ຳມັນ
ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນນ້ຳມັນແມ່ນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຂະໜາດນ້ອຍທີ່ສາມາດວາງໄວ້ຕໍ່ໜ້າລະບົບທຳຄວາມເຢັນຂອງລົດຍົນໄດ້. ມັນຊ່ວຍຫຼຸດອຸນຫະພູມຂອງນໍ້າມັນທີ່ຜ່ານ. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນນີ້ພຽງແຕ່ເຮັດວຽກໃນຂະນະທີ່ມໍເຕີກໍາລັງແລ່ນແລະຍັງສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ກັບນ້ໍາມັນສົ່ງຄວາມກົດດັນສູງ. ຖ້າເຈົ້າ...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
ຄຸນນະສົມບັດອຸດສາຫະກໍາແລະການພັດທະນາຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່
1) ທ່າອ່ຽງຂອງການຜະລິດຊິ້ນສ່ວນລົດຍົນແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດວ່າ ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ ລົດໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍລະບົບເຄື່ອງຈັກ, ລະບົບສາຍສົ່ງ, ລະບົບການຊີ້ນໍາ, ແລະອື່ນໆ. ແຕ່ລະລະບົບປະກອບດ້ວຍຫຼາຍພາກສ່ວນ. ມີຫຼາຍປະເພດຂອງພາກສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການປະກອບຂອງຍານພາຫະນະທີ່ສົມບູນ, ແລະສະເພາະຂອງ ...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
ແບ່ງປັນ 5 ຮູບແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງກະປ໋ອງຈັບນ້ໍາມັນທີ່ດີທີ່ສຸດ
ກະປ໋ອງຈັບນ້ໍາມັນແມ່ນອຸປະກອນທີ່ໃສ່ລະຫວ່າງທໍ່ລະບາຍອາກາດ crankcase valve breather ແລະ port manifold intake. ອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ໄດ້ມາເປັນມາດຕະຖານໃນລົດໃຫມ່, ແຕ່ວ່າມັນເປັນການດັດແກ້ທີ່ມີຄ່າຄວນທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ. ກະປ໋ອງເກັບນ້ໍາມັນເຮັດວຽກໂດຍການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນ, debris, ແລະອື່ນໆ ...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ